NavRadio+

Analüüsi koostas AppCompare

Kui auto raadio tundub liiga piiratud või selle tavaline FM/AM-liides ei sobitu sinu sõiduharjumustega, võib NavRadio+ olla päris huvitav lahendus. Mina vaataksin seda eelkõige kui Androidi autostereodele mõeldud FM/AM-tuuneri rakendust, mitte kui universaalset raadioäppi igale telefonile. See vahe on tähtis, sest rakenduse kasulikkus sõltub väga palju sellest, milline Androidi-põhine stereosüsteem autosse paigaldatud on.

Navimodsi arendatud rakendus on tasuta kasutatav ning sellel on ka premium-versioon. Google Play hinnang on umbes 3,8, mis jätab mulje üsna korralikust, kuid mitte täiesti ühtlasest kasutuskogemusest. Rakendust on paigaldatud üle 10 000 korra ja see on mõeldud PEGI 3 vanusepiiranguga kasutajatele. Minu hinnangul on selle suurim väärtus selles, et see võib anda sobiva autostereo raadiofunktsioonile paindlikuma ja moodsama kasutajaliidese.

Kasulik just siis, kui ühes autos kuulavad raadiot mitu inimest

Kujuta ette tavalist hommikust sõitu, kus üks pereliige tahab kuulata uudiseid, teine eelistab muusikajaama ja pärastlõunal kasutab sama autot hoopis keegi kolmas. Sellises olukorras ei ole probleem ainult jaama leidmises. Oluline on, et iga kasutaja saaks kiiresti aru, kuidas sagedust vahetada, lemmikuid valida ja heli tagasi saada ilma juhi tähelepanu pikaks ajaks ekraanile viimata.

Just siin võib NavRadio+ olla praktilisem kui autotootja lihtne sisseehitatud raadioekraan. Kui rakendus sobib sinu seadmega, võib selle kasutajaliides muuta jaamade sirvimise selgemaks ning anda pere ühisele autole ühtsema töövoo. Ma ei soovitaks siiski eeldada, et kõigi inimeste seadistused või eelistused automaatselt eraldi püsivad. Seda tasub käsitleda ühe stereosüsteemi rakendusena, mitte mitme kasutajakontoga pereplatvormina.

See on oluline piir koduses ühiskasutuses. Kui sina ja su partner kasutate sama autot, ei tähenda see tingimata, et mõlemal oleks eraldi profiil, eraldi lemmikute loend või isiklikud ekraaniseaded. Seetõttu tasub enne igapäevast kasutamist kokku leppida lihtne ühine kord: millised jaamad jäävad esimestesse lemmikutesse, kas automaatne häälestamine tehakse tööpäeva alguses või jäetakse see ühe inimese hooleks ning kes muudab rakenduse üldiseid seadeid.

Minu praktiline soovitus ühise auto jaoks: seadista põhilised jaamad ühe rahuliku hetke jooksul, mitte sõidu ajal. Kui raadio on kord korras, jääb igapäevane kasutus palju lihtsamaks ja väiksem on võimalus, et keegi hakkab liikluses menüüdes otsima.

Paigaldamine algab sobivuse kontrollimisest

NavRadio+ ei ole tavaline mobiiltelefoni voogedastusrakendus, mille paigaldad, avad ja hakkad kohe interneti kaudu jaamu kuulama. Selle keskmes on auto Android-stereosüsteemi FM/AM-tuuner. Seega peab sinu seadmes olema riistvara ja tarkvara, millega rakendus oskab suhelda. Kui stereol puudub toetatud raadiomoodul või tootja kasutab väga omapärast lahendust, ei pruugi rakendus anda soovitud tulemust isegi siis, kui paigaldamine ise õnnestub.

Tasub enne valimist lugeda

---

Xiaomi ilmarakendus aitab päeva planeerida, kuid kogukonda ei loo

PLAYit leiab telefonist peaaegu iga video, kuid mugavusel on hind

TikTok Lite viib lühivideod väiksema andmekuluga kaugemale

Prime Video võit sõltub sellest, mida vaataja telefonis leiab

Moovit ei juhi busse, kuid mõjutab seda, kuidas linnas liigume

Nädala valik: Microsoft 365 Copilot aitab tööga kiiremini alustada

---

Ühilduvuse kontrollimine on eriti tähtis juhul, kui autoekraan on järelturult ostetud või paigaldatud kellegi teise poolt. Vaata enne seadistamist, kas raadio töötab praegu FM- ja AM-režiimis, kas füüsilised nupud juhivad tuunerit ning kas seadme Androidi versioon vastab rakenduse nõudele. NavRadio+ töötab alates Android 7.1-st, kuid sellest üksi ei piisa, sest määravaks jääb ka konkreetse stereomudeli tuuneri tugi.

Kui kasutad sama autot koos teise inimesega, tasub paigaldus ja esimene proov teha mõlemal kohal olles. Nii saab kohe selgeks, kas roolinupud, ekraani puudutus ja jaamade salvestamine käituvad ootuspäraselt. See vähendab hilisemaid vaidlusi stiilis „minu käes töötas küll”, sest mõlemad näevad sama seadistust ja oskavad põhilisi toiminguid teha.

Rakenduse praegune versioon on 4.14. See on kasulik orientiir, kui otsid abi või võrdled oma paigaldust mõne juhendiga, kuid ma ei võtaks versiooninumbrit iseenesest kvaliteedigarantiina. Autostereode tootjad muudavad oma süsteeme sageli ja sama rakendus võib ühes seadmes töötada sujuvalt, teises aga vajada rohkem käsitsi sättimist.

Esimene seadistus: ära tee kõike korraga

Mina alustaksin kõige lihtsamast: vali piirkondlikult sobiv sagedussamm, lase tuuneril jaamu otsida ning salvesta ainult need kanalid, mida päriselt kuulatakse. Kui salvestad iga leitud nõrga signaali, muutub ühine kasutamine kiiresti tüütuks. Pikk nimekiri võib küll tunduda põhjalik, kuid autos on enamasti kasulikum väike ja arusaadav lemmikute valik.

Teine hea võte on kontrollida lemmikuid erinevates sõidukohtades. Kodutänaval selgelt kostev jaam ei pruugi maanteel sama hästi vastu võtta. Kui pereliikmed liiguvad eri suundades, võiks lemmikute hulka jätta mõned erineva levialaga jaamad, mitte ainult ühe piirkonna kanalid. See ei paranda signaali ennast, kuid muudab jaama vahetamise praktilisemaks.

Kolmandaks tasub proovida rakendust nii puuteekraanilt kui ka auto füüsiliste juhtnuppudega. Kui üks neist meetoditest on ebamugav või ei reageeri, saad oma ühise töökorralduse selle järgi kujundada. Näiteks võib olla mõistlik, et juht kasutab ainult roolinuppe ja kõrvalistuja aitab vajadusel ekraanilt lemmikuid valida. See on väike detail, kuid päriselus mõjutab see rohkem kui mõni visuaalne kujundusvalik.

Koordineerimine autos ilma liigse seadistamiseta

Ühise seadme puhul on kõige parem kokkulepe tavaliselt lihtsam kui iga inimese jaoks eraldi süsteemi ehitamine. Mina jätaksin esimesed lemmikud pere kõige sagedamini kasutatavatele jaamadele, mitte ühe inimese isiklikele harjumustele. Kui keegi soovib harva kuulata mõnda muud kanalit, saab selle otsida käsitsi, ilma et kogu põhivaade muutuks segaseks.

Samuti tasub kokku leppida, kes muudab rakenduse üldiseid valikuid. Kui üks kasutaja muudab pidevalt häälestuse loogikat, jaamade järjestust või muid eelistusi, võib järgmine inimene arvata, et raadio on katki. NavRadio+ puhul on ühiskasutuse kõige suurem praktiline võit mitte ainult funktsioonides, vaid selles, kui järjepidevalt neid kasutatakse.

Kui autos sõidavad lapsed, on hea õpetada neile ainult ohutud põhitoimingud: eelnevalt salvestatud jaama valimine ning heli reguleerimine siis, kui auto seisab. Rakendus ise ei muuda lapsest kõrvalistujat automaatselt turvaliseks kasutajaks. PEGI 3 märge näitab, et rakendusel ei ole väikestele lastele sobimatut sisukategooriat, kuid see ei tähenda, et laps peaks sõidu ajal juhi kõrval ekraanil navigeerima.

Vanemate ja teiste täiskasvanute jaoks on siin oluline usalduspiir. Kui autoekraan on kõigile ühine, ei tasu eeldada, et rakendus lahendab kasutajakontode, isiklike eelistuste või vanemliku kontrolli vajaduse. NavRadio+ on raadio juhtimise tööriist. Pere reeglid, ekraaniaja piirid ja otsus, kes sõidu ajal mida vajutab, tuleb korraldada väljaspool rakendust.

Kas tasuta versioonist piisab?

NavRadio+ on tasuta rakendus, mis teeb selle proovimise lihtsaks. Kui sinu eesmärk on teada saada, kas konkreetse auto Android-stereo FM/AM-tuuneriga üldse koostööd toimub, alustaksin kindlasti tasuta võimalusest. Enne raha kulutamist saad hinnata, kas jaamade otsimine, salvestamine ja igapäevane juhtimine on sinu seadmes mugavam kui tehase enda raadioga.

Saadaval on ka premium-versioon ning Play kaudu arveldamisel on selle hind 5,99 eurot. Mina ei ostaks seda ainult lootuses, et tasuline variant parandab füüsilise tuuneri kehva levi või muudab ühildumatu stereomudeli töötavaks. Premiumi mõte on minu jaoks põhjendatud siis, kui tasuta kasutus töötab juba tehniliselt, kuid soovid rakenduse pakutavat täiendavat kasutusmugavust ja pead seda oma ühise auto puhul päriselt väärtuslikuks.

Enne ostu mõtle läbi, kes seda kasutab ja kui sageli. Kui auto on peamiselt sinu käsutuses ning tehase raadio teeb kõik vajaliku ära, ei pruugi lisakulu anda märgatavat igapäevast võitu. Kui aga sama stereot kasutavad mitu inimest ja rakendus muudab lemmikute haldamise või jaamade valimise selgemaks, võib ühekordne tasuline valik olla mõistlikum kui pidev ebamugavus.

Oluline on ka see, et premium ei kõrvalda ühilduvuse küsimust. Kõigepealt peab baasfunktsioon sinu seadmes töötama. Seetõttu soovitan testida rakendust samas autos, samade nuppude ja sama antenniga, mida igapäevaselt kasutad. Telefonis või mõnes teises stereos tehtud katse ei anna sinu auto kohta piisavalt kindlat vastust.

Millal on see parem kui tavaline alternatiiv?

Kõige tavalisem alternatiiv on autostereo tootja enda raadioekraan. Selle eelis on lihtsus: see on juba seadmes olemas ja tootja on selle konkreetse riistvaraga kokku sobitanud. Kui tehase lahendus on kiire, loetav ja roolinuppudega hästi juhitav, ei näe ma põhjust rakendust lihtsalt muutmise pärast paigaldada.

NavRadio+ muutub huvitavamaks siis, kui olemasolev Android-stereo kasutab ebamugavat või väga nappi raadioliidest. Sellisel juhul võib eraldi rakendus anda kasutajale rohkem kontrolli selle üle, kuidas jaamu vaadata ja valida. See on eriti kasulik järelturuseadmetes, kus riistvara võib olla korralik, kuid kaasasolev tarkvara tundub lõpetamata või ebaloogiline.

Teine alternatiiv on internetiraadio või muusika voogedastus telefonist. Selle tugevus on tohutu kanalivalik, kuid see sõltub andmesidest, rakendustest ja telefoni ühendusest. NavRadio+ klassikaline FM/AM-lähenemine sobib paremini olukorda, kus tahad kuulata kohalikke jaamu ilma voogedastuse töövoota. Samas ei saa see pakkuda sama üleilmset valikut nagu internetipõhine teenus.

Kui sinu põhieesmärk on taskuhäälingud, muusika voogedastus või telefonikõned, siis NavRadio+ ei ole nende jaoks keskne lahendus. See võib olla hea täiendus auto raadioosale, kuid mitte täielik meediakeskus. Mina kasutaksin seda koos auto olemasolevate funktsioonidega, mitte nende kõigi asendajana.

Piirangud, mida ühises majapidamises arvestada

Rakenduse suurim võimalik nõrkus on sõltuvus konkreetsest autostereost. Sama nimi ja sama Androidi versioon ei tähenda, et kahe seadme tuunerid käituvad ühtemoodi. Kui kasutaja ootab telefonirakenduse laadset universaalset kogemust, võib ta pettuda. Siin tuleb mõelda pigem riistvara ja juhtimistarkvara koostööle kui lihtsalt rakenduse installimisele.

Teine piirang puudutab pere kasutajakontosid. NavRadio+ ei ole mõeldud selleks, et iga pereliige logiks sisse oma kontoga ja saaks täiesti eraldi keskkonna. Kui selline eraldatus on sulle oluline, on parem valida lahendus, mille keskmes on mitme kasutaja profiilid, või leppida kokku üks ühine seadistus. Selle rakenduse puhul on ühine töölaud pigem eeldus kui probleem, kui kõik seda teavad.

Kolmas võimalik komistuskivi on liiga suur hulk käsitsi tehtud muudatusi. Kui iga kasutaja otsib ja salvestab jaamu omal viisil, kaob kiiresti ülevaade. Minu jaoks on kõige mõistlikum kasutada rakendust konservatiivselt: vähe lemmikuid, selge järjestus ja muudatused ainult siis, kui neid päriselt vaja on. See lähenemine aitab eriti vanematel kasutajatel, kes ei soovi iga sõidu alguses uut liidest õppida.

Neljas asi on ostuotsus. Tasuline versioon võib olla mõistlik, kuid seda ei tohiks võtta kui garantiid levile, nupukogemusele või täielikule sobivusele. Kui tasuta baas ei tööta sinu stereos ootuspäraselt, lahendaksin kõigepealt seadme, antenni või ühilduvuse küsimuse, mitte ei liiguks kohe premiumi juurde.

Kellele soovitan ja kellele mitte

Soovitaksin NavRadio+ eelkõige Androidi autostereo omanikule, kelle praegune FM/AM-liides on ebamugav, kuid kelle seadmes on toetatud raadiotuuner. See sobib ka inimesele, kes jagab autot perega ja tahab ühise raadio kasutamist läbimõeldumalt korraldada. Tasuta alustamise võimalus teeb esialgse proovimise lihtsaks.

See võib olla hea valik ka järelturuseadme puhul, mille riistvara tundub parem kui kaasasolev raadiotarkvara. Sellisel juhul tasub rakendust vaadelda kui võimalust muuta olemasolev süsteem kasutatavamaks, mitte kui põhjust kogu stereot välja vahetada.

Ma jätaksin selle vahele, kui sul ei ole Androidi autostereot, kui kasutad peamiselt internetipõhiseid teenuseid või kui auto enda raadio on juba kiire ja mugav. Samuti ei sobi see hästi inimesele, kes ootab täielikku pereprofiilide süsteemi, isiklikke kontosid või spetsiaalset vanemlikku haldust. NavRadio+ lahendab raadio juhtimise küsimust, mitte kogu ühise seadme haldamist.

Minu lõplik hinnang ühisele pereautole

NavRadio+ jätab mulle mulje rakendusest, mille väärtus sõltub rohkem konkreetsest autost kui ilusast lubadusest. Õige Android-stereo korral võib see teha FM/AM-raadio kasutamise selgemaks ja paindlikumaks. Eriti hästi sobib see olukorda, kus üks auto peab teenindama mitut täiskasvanut ning kõik vajavad kiiret juurdepääsu samadele põhijaamadele.

Samal ajal ei ole see universaalne lahendus ega asenda automaatselt tehase raadiot, voogedastust ega pere kasutajakontosid. Kõige targem on alustada tasuta versioonist, kontrollida toimimist oma autos ja alles seejärel otsustada, kas premium-versiooni eest maksmine annab piisava kasutusvõidu. Minu soovitus on seega ettevaatlikult positiivne: hea tööriist sobiva Android-autostereo jaoks, kuid mitte rakendus, mida tasub pimesi igasse autosse paigaldada.

Navimodsi rakendus on tasuta allalaaditav ning selle vanusemärgis PEGI 3 teeb selle sisuliselt sobivaks kogu pere kasutuskonteksti. Mina seaksin siiski kõige tähtsamaks autojuhi tähelepanu, ühise seadistuse ja seadme tegeliku ühilduvuse. Kui need kolm asja on korras, võib NavRadio+ muuta ühise auto raadio igapäevase kasutamise märgatavalt rahulikumaks.